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450马力配沃尔沃14挡箱,新东风天龙VL牵引车不只是变了个脸!

发表时间:2019-04-16 18:27:12

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伴随着我国物流,快递行业的高速发展,老百姓们加入运输大军的比例越来越多。各个用户群体之间的需求越来越明朗。

老板们买车的需求为多拉快跑吃的少。而司机大哥们的主要需求为舒适,省油,省心,出勤率高。但有一个最大的共同需求点是:性价比高。

今天小刘就和大家共同探讨一下我们的“老朋友”东风商用车推出的新款VL450和VL420马力的牵引车,相较于18款有那些细节上的显著提升。

首先我们来回顾一下去年420、450马力的主体配置:18款天龙主销车型TF38 420马力配的雷诺11L引擎、法士特12挡变速箱、东风435的后桥3.909的速比;450马力TM38的主销配置也是配的雷诺11L引擎,不过有法士特和东风沃尔沃十四挡可选。后桥配的是东风440桥,还有3.42和3.64速比可选。

19款天龙450马力更名为TA38。标准版主体配置为雷诺11L机,东风沃尔沃14挡变速箱。440+435后桥的组合,此款配置的速比为3.64,也可选择双440后桥和双485后桥,也有2.87~4.1速比可选。

驾驶室:19款天龙450的驾驶室相较于去年的TM38驾驶室有了较大的变化

外观:前脸中网的进气格栅变成大范围黑色,镀铬亮条上移并增宽。外观看起来更有辨识度。

噪音舒适:更轻松的工作区域、更极致宽敞的空间、驾驶室超静音设计,噪音仅70dB,相当于街道环境声音,高速行驶室内更安静;850mm超宽上下卧铺,更多层次储物盒。副驾座椅下多了一项鞋盒设计。还可选装电动后视镜加热,多功能方向盘。

安全稳定:可拆卸金属双层保险杠,维修方便、成本低。车门防撞杆,大幅度的减轻了侧面碰撞的缓冲力和压力。通过摆锤实验、顶部抗压试验、碰撞试验、更高层次的提升车内驾驶员及乘客的安全。

自重轻:新款天龙标准版的整备质量最低为8.2吨。主要是轻量化桥的作用,440桥要比485桥轻170公斤。主销车型都是配的440的后桥,但承重力并未发生变化,都是可以承重18吨。

维修保养:机、箱10万公里保养,整车5万公里一致性保养,减少进站保养次数,提高运营效率。新款机箱桥3年不限里程保修,相较于旧款的两年保修政策提升了百分之50。

标配发动机制动和轴间差速锁,发动机制动可减少刹车片使用频率,延长刹车系统使用寿命,大幅减少刹车片的更换次数,从而提高出勤率;减少轮胎磨损,延长轮胎使用寿命,可根据拉砂石料的特殊路况的用户需求选装轴间差速锁。

新款主推天龙旗舰同款东风沃尔沃十四挡变速箱(DT1420 OD),带有半挡开关和高低挡开关。高速时操作更省心,降低操作排挡杆的次数,进一步达到节油效果。而去年旧款法士特12挡的并无半挡开关。

总结

新款相对于去年驾驶室及变速箱有了较大的变化,更符合跑长途的驾驶员使用习惯,但终归还是要看自己的需求来定。东风的车价要比二线品牌的稍微高一点,适合一些货源稳定,看综合性价比的用户。

第一次在卡车之家投稿,感谢你的阅读,欢迎在评论区里共同探讨新款天龙及各大国产厂商车型的优势配置。

本文特约作者:小刘

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