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老板真会玩,80万买斯堪尼亚牵引车拖头,不营运只为游山玩水

发表时间: 2019-04-16 17:57:42

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今年新款“斯堪尼亚”济南推介会上,有幸遇到山东省聊城市顺达物流信息网杨总的座驾SCANIA-G450。尽管在高效物流化的今天,SCANIA高端拖头早已数见不鲜,但这款以拖头为基础的改装房车的却是屈指可数。

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几年前风靡国内一时的美国系列的“擎天柱”房车,就因其超长的轴距以及宽大的驾驶空间成为其改装的不二之选,直到现在仍然炙手可热。随着生活水平的富裕,各种类型的房车逐渐走进公众的视野,小到皮卡底盘为基础的上装,大到重型卡车底盘为基础的改装等。“房车”文化之所以在短短几年发展成熟,取决于人民生活水平的提高,时下,房车旅行已经成为人民放松心情的和感悟人生的一种特殊方式,为了摆脱工作期间的束缚,向往自由,天涯任我游,四海皆为家,其实就是在路上来体味人生的意义。

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房车文化最早起源于1910年的美国,人们将帐篷,家居生活用品等搬入家用轿车之中,即便没有平坦的马路,并且加油站稀少,但人们可以在探索汽车的发展历程中更迈进一步。1999年,中国首家从事房车制造研发,租赁与旅游项目研发的企业正式成立。2000年,房车产业的发展具有里程碑意义。目前中国的房车和露营文化没有完全主流,但生活水平提高的同时其一定会走入平常百姓生活中。

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展会当天恰逢中雨,雨后的“公路之王”车身有些泥泞,辛勤的工作人员还是打扫的整洁如新。这款“房车”比较特别的地方是,入口位于驾驶室的后部,从LOGO-鹰狮的扰流罩后面可以看到“房车”的窗户和玻璃衬的合页门,而且门的底部还有一个精心制作的镂空式踏板,这个镂空踏板不但美观,而且减少灰尘的残留。把入口设置驾驶室的后面这样设计的用意在于,可以利用斯堪尼亚的原厂底盘登车踏步直接进入,如果在其他三面设置入口的话,就需要额外的增加一个踏步梯,影响车辆的整体美观;只是这样的设计,登车的时候需要把导流罩关闭,才会有足够的登车空间。

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更值得称赞的是,驾驶室后部底盘上部还装有铝合金隔板,这样将更好的保护变速器的安全性以及传动系统的稳定性,也为登车提供了更多的站立空间。“房车”为轻量化的铝合金构架,从整体看似简单,但细节上可以看到尽可能不改动牵引车头的完整性,并在此基础上改装以确保车辆整体稳定性。

行驶途中了解到杨总1993年开始从事物流运输业务,那时候在聊城有一台12米长的解放半挂车,就已经算是行业的领先者了,但天生的对高端车型的向往,特别是货运到深圳的时候,望着深圳口岸的香港往返内地的高端物流车,总想着自己有一天也能开上这样的车。2001年后,杨总从小型的配货站逐步发展为覆盖整个聊城的物流信息网。酷爱汽车的他曾只身一人独闯罗布泊,美丽的日光城拉萨,丝绸之路国门红其拉甫。这些年情怀一直在路上,带着这种独到的情怀,将年轻时的奢望变成了现实!而开着这款斯堪尼亚“房车”,他曾经到过海南三亚、东北三省游览。

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驾驶室后面的“箱体”为铝合金结构,平时杨总长途旅行既可以当做简易的会客厅,也可以作为长途旅行的“居室”。驾驶室前后和谐度较高,不会在行车过程之中产生较大的风阻系数。安全是驾驶途中的重中之重,为此悬浮桥会在高速行车过程中启用“载重模式”从而将大大提升车辆的制动效果。整车为“镁铝”轮毂,散热效果好,并且美观程度大大增加。

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交谈中了解到,此车为非营运手续,在国内同款型号车型中绝对少之又少。我们知道,这样一辆斯堪尼亚G450牵引车,均价在80万人民币左右,就算低配车型也要70多万,很多物流企业买这样的车辆,看中就是它的高效、经济,把它当做最为“挣钱的机器”;而杨总看中的却是它的舒适性,把它用来当做“游玩享乐”的座驾,这样的情怀,小编只能感慨:贫穷太限制我们的想象力了。。

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车子行驶在绵延起伏的济南南部山区高速路上,瞬间加速所带来的推背感尤为强烈。基本相当于带涡轮增压配置私家车所产生的感觉。双层玻璃将车外的嘈杂抛掷九霄云外,仿佛高铁动车组列车一般。即便是遇到车辆拥堵的情况下,G450“公路之王”车型依旧拥有良好的操控性和辅助安全措施。前不久2018年“阿拉善英雄会”刚刚落下帷幕,大漠孤烟,群英荟萃难分高下,给人们视觉上产生了更加完美的饕餮盛宴。安营扎寨,炊烟袅袅,更是一种对生活色彩的升华,带着自己的情怀去旅行,疲劳,困难,胆怯都会迎刃而解。

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人生亦是一场曼妙地旅行,正如那首《沙漠骆驼》传唱的一样-----什么魑魅魍魉妖魔,只有那鹭鹰在幽幽的高歌!


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