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大货车司机遭遇用工荒!月付8000难招人

发表时间: 2019-04-01 14:48:03

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众所周知,如今的货运市场正经历着优胜劣汰的整合期,利润压缩,货运成本却呈现出一副稳升难降的态势,这其中货运司机的工资成本占很大一部分。然而,记者调查发现,目前,虽然大货车司机的工资居高不下,但不少车主仍然面临着招工难的问题,甚至有些企业给出了年薪十万的条件仍无人应聘。业内人士分析,这种现象或与货车司机高劳动强度、高风险、高损失的工作状态有关。现实 货车司机成高薪人群

  相关数据显示,目前,济南市已注册的物流企业共有10000多家,2013年实现社会物流总量1.5万亿人民币,实现增加值180亿元,总量在全省排名第六,增加值排名在全省是第二位。据济南市经信委交通与物流处处长夏庆介绍,济南市的物流业发展迅速,在全省甚至全国范围内已经起到举足轻重的作用。而据2014年全国物流行业统计,我国目前共有3000万名司机,他们承载着中国物流总量75%的运输。一方面物流业高速增长,另一方面大货车司机却出现了短缺,甚至是无人应聘的局面,这是为何?

  日前,记者从物流公司了解到,按照行业惯例和运营要求,一台大型运输车要保持24小时“运转”(正常维修和养护除外),基本都配备四位司机,实行轮班上岗,每两位一个班(工作24小时,休息24小时),但由于对此类司机的要求较高(年轻、驾龄较长、遇事果敢、掌握基本的排除简单故障技能),目前,许多车辆都在缺少司机的状态下运营。为稳定司机情绪,巩固雇佣关系,每年的司机工资都有所提高。“目前,大货车司机每人月工资普遍为5000-8000元,有的企业甚至给出 800012000 的高薪,不得不承认,大货车司机已成为收入较高的职业。”车主王先生表示,司机越来越难找,甚至让他有了重操旧业当司机的冲动。

  调查 网上招司机十多天,无人应聘

  “以前雇人,业务不熟练的不要,偷奸耍滑的不要,不能吃苦的也不要。”车主刘师傅告诉记者,前几年,货车司机的工资只有两三千,很多人抢着干,“现在不行了,没有高工资就雇不来人。一个月给到七八千,太正常了,更难办的是,如果行情不好的时候把人解雇了,人家可能以后也不会给你开车了。”



  “薪资待遇:5000-8000元;学历要求:不限;招聘职位:货运司机(4);工作年限:1-2年……”记者从招聘网站看到,物流公司对于货车司机的要求并不太高,但即使这样,也鲜有人应聘。“已经挂到网站十几天了,打电话咨询的人寥寥。”这家物流公司负责招聘的人事专员告诉记者,货车司机难找不是一两天的事儿了,“听说有的公司因为没有司机,硬是让车停在家里。”

  记者调查发现,目前,大部分大货车司机的年龄都在40岁—50岁。这些人多在20岁之前就开始入行,有些甚至在18岁就开始跑货运了。“现在开大车的很多都是中学毕业后就入行的。”来自河北衡水的李师傅表示:“现在的年轻人很少有愿意干的。”

  分析 工作压力大、驾照申领门槛高或成主因

  据了解,按照现行规定,A2驾照不可以直接申领,必须具备一定条件才能在原有驾照基础上增驾。这其中对年龄也有明确限定—21岁。“21岁的话,大学本科都毕业了,不可能到这个岁数再考虑跑运输。”刘师傅说道,当然,21岁并不是货运行业的准入门槛,而是对申请牵引车的规定年龄。以公路货运为职业的司机们,可以通过驾驶车型积累经验,到了21岁之后可以考虑增驾。近年来,物流行业的快速发展和转型升级对物流人才形成了巨大需求。 记者郭尧 摄本报记者 王晓芳

  众所周知,如今的货运市场正经历着优胜劣汰的整合期,利润压缩,货运成本却呈现出一副稳升难降的态势,这其中货运司机的工资成本占很大一部分。然而,记者调查发现,目前,虽然大货车司机的工资居高不下,但不少车主仍然面临着招工难的问题,甚至有些企业给出了年薪十万的条件仍无人应聘。业内人士分析,这种现象或与货车司机高劳动强度、高风险、高损失的工作状态有关。现实 货车司机成高薪人群

  相关数据显示,目前,济南市已注册的物流企业共有10000多家,2013年实现社会物流总量1.5万亿人民币,实现增加值180亿元,总量在全省排名第六,增加值排名在全省是第二位。据济南市经信委交通与物流处处长夏庆介绍,济南市的物流业发展迅速,在全省甚至全国范围内已经起到举足轻重的作用。而据2014年全国物流行业统计,我国目前共有3000万名司机,他们承载着中国物流总量75%的运输。一方面物流业高速增长,另一方面大货车司机却出现了短缺,甚至是无人应聘的局面,这是为何?

  日前,记者从物流公司了解到,按照行业惯例和运营要求,一台大型运输车要保持24小时“运转”(正常维修和养护除外),基本都配备四位司机,实行轮班上岗,每两位一个班(工作24小时,休息24小时),但由于对此类司机的要求较高(年轻、驾龄较长、遇事果敢、掌握基本的排除简单故障技能),目前,许多车辆都在缺少司机的状态下运营。为稳定司机情绪,巩固雇佣关系,每年的司机工资都有所提高。“目前,大货车司机每人月工资普遍为5000-8000元,有的企业甚至给出 800012000 的高薪,不得不承认,大货车司机已成为收入较高的职业。”车主王先生表示,司机越来越难找,甚至让他有了重操旧业当司机的冲动。

  调查 网上招司机十多天,无人应聘


  “薪资待遇:5000-8000元;学历要求:不限;招聘职位:货运司机(4);工作年限:1-2年……”记者从招聘网站看到,物流公司对于货车司机的要求并不太高,但即使这样,也鲜有人应聘。“已经挂到网站十几天了,打电话咨询的人寥寥。”这家物流公司负责招聘的人事专员告诉记者,货车司机难找不是一两天的事儿了,“听说有的公司因为没有司机,硬是让车停在家里。”

  记者调查发现,目前,大部分大货车司机的年龄都在40岁—50岁。这些人多在20岁之前就开始入行,有些甚至在18岁就开始跑货运了。“现在开大车的很多都是中学毕业后就入行的。”来自河北衡水的李师傅表示:“现在的年轻人很少有愿意干的。”

  分析 工作压力大、驾照申领门槛高或成主因

  据了解,按照现行规定,A2驾照不可以直接申领,必须具备一定条件才能在原有驾照基础上增驾。这其中对年龄也有明确限定—21岁。“21岁的话,大学本科都毕业了,不可能到这个岁数再考虑跑运输。”刘师傅说道,当然,21岁并不是货运行业的准入门槛,而是对申请牵引车的规定年龄。以公路货运为职业的司机们,可以通过驾驶车型积累经验,到了21岁之后可以考虑增驾。

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